La gasolina limpia los inyectores diésel, ¿mito o realidad?

En el mundo del automóvil hay muchas leyendas urbanas que se presentan como grandes salvadores del mantenimiento del coche. Sin embargo, a veces pueden ser un completo fracaso y conducir a los resultados contrarios. Vamos a analizar uno de estos mitos tan extendidos entre los aficionados al automóvil: ¿la gasolina limpia los inyectores de un coche diésel? ¿Es un hecho o un mito? Probablemente haya escuchado esta interesante teoría más de una vez. Pero la pregunta sigue siendo: ¿es un mito o un hecho?

Añadir un tipo de combustible distinto al recomendado por el fabricante parece algo controvertido. Sin embargo, es un mito común que todo el mundo ha escuchado al menos una vez. Se dice que la gasolina es "ideal" para mezclar con el gasóleo debido a su mayor fuerza de detonación y su alta solubilidad. Esto permite una combustión óptima para que la limpieza del inyector funcione "perfectamente".

Esta es más o menos la teoría detrás del mito. Sin embargo, antes de emitir un juicio definitivo sobre la validez de esta información, hay que tener en cuenta otros aspectos: La gasolina y el gasóleo tienen propiedades muy diferentes. En este último caso, proporciona un alto nivel de lubricación, mejorando así el funcionamiento de los distintos mecanismos que intervienen en el vehículo. ¿Qué ocurre si comprobamos el rendimiento de la gasolina en los coches diésel? Desgraciadamente, esto te llevará al desastre, ya que no obtendrás ningún beneficio de la mecánica de tu coche diésel.

Si añades gasolina a un coche diésel, el propio coche reacciona negativamente si detecta una anomalía en el combustible. Esto no sólo no limpia los inyectores, sino que los daña hasta el punto de requerir una nueva limpieza. Por esta razón, te sugerimos que mantengas tu motor limpio comprando productos limpiadores de inyectores de combustible adecuados para las necesidades reales de tu vehículo. Para obtener un limpiador de inyectores de combustible original que cumpla los requisitos de tu tipo de motor específico, te recomendamos que se ponga en contacto con un especialista.

Esto te permitirá obtener un diagnóstico eficaz, especialmente si eres víctima de ese viejo mito tan perjudicial para tu coche. Los especialistas en automoción y piezas como recomiendan varias gamas de limpiadores de inyectores como una opción fiable para los inyectores de combustible de tu coche. De esta forma podrás llevar a cabo una limpieza fiable que mantendrá tu motor funcionando sin problemas.

Las ventajas de utilizar aditivos limpiadores de inyectores son muchas, incluyendo la capacidad de eliminar todo tipo de suciedad de los inyectores y también de limpiar las válvulas. El uso del limpiador de inyectores mejorará el rendimiento de tu motor. También se puede evitar una presión excesiva sobre el pedal del acelerador. Ahora ya sabes que la teoría de que la gasolina se utiliza para limpiar los inyectores de los coches diésel es categóricamente errónea.

Recuerda que cuando se trata de la revisión y el mantenimiento de un vehículo, lo mejor es acudir a mecánicos profesionales y no confiar en los cuentos de hadas.

¿Qué son los Inyectores?

La función de los inyectores es suministrar al motor la cantidad de combustible necesaria para la combustión. El sistema de inyección suministra combustible a alta presión para el ciclo de compresión del motor. Cuando entra en contacto con el aire a alta temperatura, se enciende y provoca la combustión. El sistema consiste en una bomba de desplazamiento positivo que puede inyectar diferentes cantidades de combustible a través de pistones conectados a cada inyector o cilindro del motor.

Los inyectores son entonces electroválvulas que pueden abrirse y cerrarse millones de veces y responder con extrema precisión al impulso eléctrico que los activa, sin que se produzcan fugas de combustible. Su función es dirigir el combustible a la admisión o a la precámara sin que salpique o gotee, dependiendo de si se utiliza la inyección directa o indirecta, para lograr la distribución más uniforme del combustible en función del régimen del motor.

Partes del inyector Diésel

El inyector consta de las siguientes piezas: soporte de la boquilla, boquilla, tuerca de la boquilla, tuerca giratoria, vástago, puerto de retorno, muelle, tuerca de ajuste del muelle y entrada de combustible. El funcionamiento del inyector no es tan complicado como podría parecer a primera vista, lo explicaremos paso a paso.

El muelle es accionado por el vástago del pistón y la fuerza con la que se debe rociar el combustible se ajusta mediante una tuerca unida a él. El combustible fluye desde el puerto de entrada designado hacia el canal perforado del portaboquillas.

Fijada en el extremo de la boquilla, la punta de la válvula de aguja impide el paso del fluido a través de los orificios cuando está bajo presión en los canales de inyección y se libera cuando va a ser rociado en las cámaras de combustión. De esta manera, una pequeña cantidad de combustible es expulsada hacia arriba, permitiendo la lubricación de la aguja, la boquilla y otras partes antes de salir por el puerto de retorno y volver a entrar en el tanque.

La forma en que se expulsa el combustible se denomina patrón de atomización y depende de la presión de la boquilla y del número, tamaño y ángulo de los orificios de la boquilla, ya que esto es lo que garantiza que se inyecte una cantidad suficiente de carga líquida en la cámara de combustión para una combustión óptima. Existen diferentes inyectores según el tipo y el tamaño del motor, pero para clasificar los inyectores de combustible lo mejor es tener en cuenta su funcionamiento.

Los tipos de inyectores pueden dividirse en dos grandes categorías

Inyectores mecánicos

Se utilizaban en los motores diésel antes de la llegada de los sistemas de inyección common rail. Funcionan con un sistema de combustible que controla la cantidad y el momento de la inyección mecánica de combustible.

Inyectores electrónicos

Son los más comunes en los motores de gasolina. Están equipados con varios sensores que transmiten información a la ECU para que ésta pueda decidir cuándo y cuánto combustible suministrar en cada momento. De este modo, son activados por la unidad de control y cerrados por el rebote de un muelle interno. Estamos seguros de que ahora entiendes mejor la tarea de los inyectores y el papel del sistema de inyección en nuestro vehículo.

Inyectores: Elementos muy delicados

Como puedes entender, los inyectores son elementos muy delicados, de gran precisión, esto es especialmente cierto en la mecánica moderna. Por ello, no tendría sentido mezclar gasolina con el gasóleo para intentar limpiarlos. Es cierto que la gasolina posee un poder disolvente mayor y tal vez se puedan limpiar cierta cantidad de residuos, pero muchas veces esto no sirve para desatascar el pequeño canal del inyector por donde se dosifica el combustible. El riesgo de una avería es demasiado grande porque se alterarían las propiedades lubricantes del gasóleo, y podrían dañarse, rayarse o desgastarse ciertas piezas internas del motor. Por ello es mejor utilizar un producto más especializado y que sea de calidad.

Limpia Inyectores: ¿Sirven realmente para algo?

Si el sistema de inyectores se obstruye, cabe esperar una pérdida de potencia y problemas en el motor del coche. ¿Pero pueden los limpiadores de inyectores? Te diremos qué son, qué hacen y qué resultados consiguen.

Probablemente ya hayas visto productos "limpiadores de inyectores" en las gasolineras y tiendas especializadas. También se pueden encontrar online y son fáciles de conseguir en casi cualquier lugar. Según la descripción, estos productos pueden aumentar el "rendimiento" de nuestra mecánica o reducir su "desgaste". Pero, ¿qué hay de cierto en esto?

Hay muchas maneras de limpiar los inyectores de combustible, y la que nos interesa aquí se refiere a los fluidos - aditivos - que actúan sobre el propio combustible y entran en el sistema de combustible. Otro método es la limpieza, mientras que la limpieza por ultrasonidos, aunque es la más costosa, es también la más eficaz. Pero hablemos de los "limpiadores de inyectores" y de su eficacia: ¿funcionan o son inútiles? Sí, funcionan, y hacen algo más que limpiar el sistema de inyección del motor.

Estos productos, llamados "limpiadores de inyectores" porque así se comercializan, son líquidos compuestos por varios disolventes y su principal objetivo es limpiar la línea de combustible. Se añaden directamente a la mezcla de combustible y actúan sobre el mecanismo del ciclo normal del combustible.

Un limpiador de inyectores de este tipo, si es de buena calidad, disolverá parte de los "residuos" que se forman en los inyectores y otras partes de la línea de combustible. Y si realmente hacen su trabajo, no deberían formarse nuevos depósitos hasta la cámara de combustión. Los ingredientes más eficaces son: PiB, PEA y otro compuesto químico similar al poliisobutileno.

Estas sustancias actúan de diferentes maneras. Reducen los fallos de encendido y del "golpeteo del motor" causados por problemas de flujo de combustible debido a los depósitos, eliminan la humedad en el sistema de combustible y los depósitos duros en la línea de combustible y en los inyectores.

El más eficaz y potente de los compuestos utilizados repetidamente en estos productos es el PEA. Sin embargo, esta sustancia no está destinada al mantenimiento mecánico, sino a la "regeneración". Es decir, su uso debe ser moderado, y más aún si su concentración es elevada.

Pero, ¿funcionan realmente los productos que prometen limpiar los inyectores?

La respuesta es sí, pero hay que tener en cuenta algunos matices. No se trata de lo que promete el limpiador de inyectores, sino de examinar su composición y prestar especial atención a lo que ya hemos mencionado. Porque dependiendo de la composición química, el enfoque será uno u otro, y en consecuencia el producto tendrá mejores o peores efectos en la mecánica de nuestro coche.

Recomendamos utilizar este tipo de producto en cada cambio de aceite, como una referencia estándar para cualquier conductor o vehículo. Y recuerda que los productos que eliminan la humedad de nuestra mecánica sólo son efectivos en coches que llevan mucho tiempo aparcados, por ejemplo, mientras que la PEA puede solucionar los depósitos duros que se han acumulado por el uso a través del tiempo.

Es cierto que las principales marcas de combustible ya utilizan este tipo de aditivos -disolventes- en sus carburantes. Sin embargo, las concentraciones son mucho menores y no se especifica qué componentes químicos se utilizan. En otras palabras, el uso de gasóleo premium desde el principio garantiza mejor la ausencia de depósitos sólidos en el sistema de combustible, incluidos los inyectores, que la gasolina barata sin aditivos.

Sin embargo, incluso con combustible premium, puede ser útil para el motor de nuestro coche utilizar un limpiador de inyectores de vez en cuando, que, como hemos visto, no sólo limpia los inyectores, sino que ayudará al mantenimiento general del vehículo.

¿Y al revés?

¿Piensas si es posible utilizar un poco de diésel en un motor de gasolina? La respuesta es un rotundo no. En este caso casi con total certeza provocarás un daño al vehículo, ya que las propiedades son totalmente diferentes. Su poder lubricante es muy superior pero la temperatura de inflamación es muy diferente. Es posible que el motor ni siquiera pueda encender, así que no, es muy mala idea utilizar diésel en un motor de gasolina.

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