¿Qué hacer si tu batería bota líquido?

Una batería es un dispositivo que almacena y libera energía eléctrica. La batería es un dispositivo situado junto al motor de nuestro vehículo. Su función es almacenar energía eléctrica mediante procesos electroquímicos. Una batería puede definirse como una célula o acumulador electroquímico que actúa como generador secundario de energía eléctrica.

La batería de un coche tiene tres funciones principales

La primera función de la batería es suministrar la electricidad necesaria para el arranque del motor de arranque del vehículo. La segunda función de la batería es estabilizar la tensión del sistema eléctrico del vehículo. La tercera función de la batería del coche es proporcionar energía a los sistemas eléctricos y electrónicos del vehículo cuando el motor no está en marcha. Esta energía es instantánea porque la fuente de energía de la batería es el motor cuando no está en marcha. Si la batería se descarga, puede ser peligroso. Recuerda que las baterías de los coches contienen ácido sulfúrico, que puede ser peligroso para tu salud.

Existen cinco tipos de baterías de carros

Las baterías húmedas

Son las más comunes. Funcionan con placas de plomo de polaridad positiva y negativa suspendidas en ácido sulfúrico. Prácticamente no necesitan mantenimiento.

Baterías de calcio

Funcionan de forma similar a las pilas húmedas, con la diferencia de que las placas están hechas de una aleación de calcio.

Baterías VRLA

Las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula. Poseen válvulas de seguridad presurizadas dentro de la carcasa de la batería.

Baterías de ciclo profundo

Una batería de ciclo profundo es una batería de plomo que presenta un diseño que les permite entregar energía durante periodos prolongados de tiempo hasta que se descarga incluso más allá del 80% de su capacidad. La gran mayoría de los fabricantes recomiendan no descargarla por debajo del 45% para prolongar la vida útil. Sin embargo, son muy superiores a las convencionales puesto que estas solo entregan pequeñas cantidades de energía antes de que necesiten recarga digamos del orden del 3 al 5% cada vez que se utiliza.

Baterías de iones de Litio (Li-ion)

Son las mismas que utilizamos en nuestros teléfonos móviles, ordenadores portátiles o cámaras, pero en una versión más grande para el coche. Son baterías muy superiores en la mayoría de los aspectos, el único inconveniente actual es su alto costo.

Posibles Causas para que una batería bote líquido

Antes de cargar o sustituir la batería, comprueba su estado. Los signos que indican un daño permanente en la batería son los siguientes:

Grietas O Agujeros Que Permiten Que Bote Líquido.

Existen razones diversas para que aparezcan grietas en la batería, pero algunas de ellas suelen responder a las sacudidas o golpes excesivos por conducir en vías en mal estado o no tener la batería bien asegurada. Lo mas recomendable es circular despacio cuando se conduce por vías en mal estado.

En este caso, la batería no debe utilizarse. Algunas otras causas de la fuga de líquido de la batería pueden ser las siguientes:

Se Ha Cargado Durante Demasiado Tiempo

Las sobrecargas pueden causar daños a la batería muy severos. Si dejas la batería cargando durante demasiado tiempo, los gases se pueden acumular dentro hasta que den lugar a fugas. La carga de una batería no debe exceder las 24 horas, puesto que si se excede entonces habrá una sobrecarga, lo cual debe evitarse.

La Edad De La Batería

También es posible que la batería simplemente haya llegado al final de su vida útil. Las baterías pueden durar entre 3 y 5 años, hablamos de unos 50 o 100 mil kilómetros en general, pero es posible que una batería se dañe antes, especialmente si manejas en trayectos cortos y frecuentes, y de la cantidad de accesorios que tengas que requieran energía eléctrica.

En este caso, si debes reemplazar la batería deséchala de forma responsable o llévala a un centro de recolección/reciclado. De lo contrario, se corre el riesgo de causar graves problemas medioambientales. Además, algunos componentes de plástico o plomo y el propio ácido pueden reciclarse para producir nuevas baterías.

Otras posibles causas

  • La batería se ha cargado antes de tener que recargarla. (sobre carga)
  • El motor genera altas temperaturas afectando adversamente la temperatura de la batería. (sobre temperatura)
  • Las bajas temperaturas pueden hacer que el ácido se separe del agua. Estas temperaturas afectan el rendimiento disminuyendo la capacidad de entregar energía de la batería.

Síntomas de una batería que bota líquido

Puede que la batería huela a huevo podrido. Si detectas que la batería tiene ese olor es posible que tenga una fuga. Las baterías en buen estado no producen ningún olor a pesar de contener ácidos peligrosos. No obstante, este olor no se debe confundir con el olor a huevo podrido del escape cuando el azufre se quema en los cilindros.

Otro posible caso es que los terminales tengan sulfatación. Esto es una indicación de que la batería está perdiendo líquido. El aspecto puede ser verde con aspecto polvoriento.

Así pues, la batería puede presentar un bajo nivel de líquido. Si remueves los tapones y notas que tienes bajo nivel de liquido lo mas seguro es que tenga fugas. Entonces, la batería puede perder suficiente liquido para que deje de funcionar.

¿Qué hacer si una batería tiene fugas?

Si una batería tiene fugas, puede ser peligroso. Recuerda que las baterías de los coches contienen ácido sulfúrico, que puede ser peligroso para tu salud, puesto que es un líquido toxico y corrosivo.

Si una batería de coche tiene una fuga, lo primero que hay que hacer es retirarla. Para ello, utiliza guantes de plástico y, preferiblemente, gafas de seguridad. A continuación, retira la batería defectuosa limpiando el compartimento y los terminales. Puede haber corrosión, sarro o residuos de ácido, si este es el caso utiliza una mezcla de agua y bicarbonato de sodio. Esto eliminará cualquier tipo de contaminación.

¿Como evitar que una batería bote líquido?

La duración media de una batería es de cinco años. Pero con unos sencillos consejos puedes alargar este tiempo y ahorrar algo en el costo de una batería nueva. Veamos algunos consejos.

Evita aparcar con temperaturas extremas

No es raro que la batería de un coche se agote en invierno, pero las altas temperaturas también reducen su vida útil. Evita aparcar el coche en el exterior con temperaturas inferiores a 5ºC y superiores a 30ºC durante más de cinco horas.

Empieza con el embrague puesto

De este modo, la batería sólo se utilizará para arrancar el motor y se utilizará lo menos posible. Si el embrague no funciona, tendrá que mover parte del disco innecesariamente.

Cuidado con las instalaciones eléctricas

Si instalas accesorios eléctricos en tu coche, como un sistema de sonido más potente o luces de circulación diurna, es esencial que todos los cables y conexiones estén completamente aislados. De lo contrario, se producirán pequeñas descargas cuando se apague el motor, lo que reducirá la vida útil de la batería. También hay que tener en cuenta el consumo de energía de los componentes instalados, ya que puede ser necesario instalar una batería de mayor capacidad para evitar una descarga prematura. Consulta a un taller para que te asesoren.

No conectar sistemas innecesarios

Cuando el motor está en marcha, es el alternador el que suministra electricidad al coche. Sin embargo, cuando se conectan varios sistemas eléctricos, la capacidad del alternador puede no ser suficiente y la batería tendrá que "entrar en acción" y su vida útil se verá reducida. En los modelos modernos, sin embargo, este problema es extremadamente raro pero puede ocurrir.

Evita los desplazamientos cortos

La batería está más estresada durante el arranque del motor y el alternador necesita varios minutos para recargarla. Los viajes cortos a baja velocidad impiden que el alternador la cargue correctamente, reduciendo su vida útil. Dejar unos minutos a que el alternador pueda cargar completamente la batería te evitará problemas de descarga.

Cuando el coche está parado durante un largo periodo de tiempo

La batería tiende a descargarse incluso cuando el coche está parado. Por ello, se recomienda arrancar el coche al menos una vez al mes o menos y recorrer al menos 30 km por la autopista.

Si el coche está aparcado durante mucho tiempo, es aconsejable desconectar la batería. Para ello, sólo hay que desconectar el borne negativo y comprobar que no roza con ningún metal, pero si se vuelve a conectar la batería, habrá que introducir el código de seguridad de la radio y, de vez en cuando, acudir a un taller para restablecer los códigos de error de los sistemas de seguridad, como los airbags. Sin embargo, recuerda que, aunque la batería esté completamente desconectada, se desgastará con el tiempo, probablemente no durará más de dos años.

Si la batería está descargada, comience con la unidad apagada.

Si, tras el encendido, notas que la batería tiene problemas para arrancar el motor, hazla cambiar en un taller o, y si no está ya en mal estado, hazla recargar. Puedes usar un cargador de baterías. Mientras tanto, puedes facilitar el trabajo de la batería no arrancando el coche con la radio, el aire acondicionado, los faros, etc. Encendidos pues le costará mucho más. Si tras aplicarle una carga lenta con un cargador de batería (6 horas aprox.) sigues teniendo problemas para encender el motor posiblemente la batería ya esté dañada.

Si el motor está apagado, no enciendas los accesorios.

Permanecer en el coche con el motor apagado y las luces interiores encendidas o escuchar la radio reduce la duración de la batería, especialmente si no funciona correctamente o si hace mucho frío. Realiza esta operación sólo cuando sea necesario.

Cuidado con los terminales

Ocasionalmente, puede formarse una costra blanca en los terminales de la batería y debe eliminarse para reducir la vida útil de la misma. Elimina la suciedad con un cepillo de alambre, agua y bicarbonato de sodio. A continuación, protege los terminales colocando vaselina neutra en la parte superior del terminal ya instalado o sino utiliza un protector de terminales comercial, no son demasiado costosos. Esto evitará la formación de corrosión a futuro.

¿Cuándo es necesario el mantenimiento de la batería?

Aunque las baterías se utilicen cada vez menos, siguen necesitando mantenimiento indicado en la propia batería y hay que rellenar la parte de agua que contiene el ácido puesto que se evapora. Para hacerlo chequea al menos una vez al año, es muy simple, solo retira los seis tapones entre los terminales y rellena hasta el nivel máximo si el nivel de agua es bajo. Utiliza sólo agua destilada, ya que el agua del grifo contiene sales minerales que dañarán la batería, también suelen vender líquido para baterías ya preparado (acido sulfúrico + agua destilada) para no alterar la concentración. Es importante recargar la batería con un cargador lento (6 horas) luego de agregar líquido.

Consecuencias De Que La Batería Bote Líquido

Como hemos dicho las baterías convencionales consisten en una serie de celdas de batería en forma de polo con una tensión nominal de 2,12 voltios cada una, en su interior contienen ácido que es peligroso que se derrame pues es tóxico y corrosivo.  Para tomar todas las precauciones posibles, es importante ser consciente de los riesgos que conlleva la manipulación de esta sustancia:

Explosión: Causada por una fuga de gas o cerca de una fuente de ignición.

Chispas internas: Provocadas en el interior de la batería por un cortocircuito causado por el mal estado de los componentes de la misma.

Chispas externas: Causadas por una manipulación incorrecta durante la instalación o extracción de la batería.

Vale resaltar que, la batería puede derramar suficiente líquido hasta que deje de funcionar, pudiéndote dejar varado en algún lugar, poco a poco irá perdiendo su capacidad de almacenar energía. Además, el líquido dará lugar a la sulfatación y corrosión, destruyendo el metal que toque a corto plazo.

Componentes de la Batería

Creemos que es importante que sepas de qué está hecha una pila, así que aquí tienes un resumen:

El contenedor: De ebonita o polipropileno, a su vez dividido en celdas.

Tapa: Sella la batería, contiene dos insertos de plomo para los terminales y un agujero para la celda para la ventilación y el llenado con agua destilada.

Red: Conduce la electricidad.

Materia activa: Placas de relleno.

Placa: Positiva o negativa.

Separador: Evita el contacto físico entre las placas.

Elemento: Consiste en placas positivas y negativas pegadas.

Espaciador: Se utiliza para sellar las aberturas de las celdas.

Electrolito: Solución de ácido sulfúrico diluida en agua que produce sulfato que actúa como conductor.

Dado que la batería se compone de varios gases y ácidos, se requiere una protección adecuada al manipularla. Estos son los elementos que contiene la batería:

Ácido sulfúrico (H2SO4): Líquido aceitoso, no inflamable pero muy reactivo, concentrado y oxidante en caliente.

Sulfato de plomo (PbSO4): Esponjoso, de baja conductividad eléctrica pero muy tóxico.

Peróxido de plomo (PbO2): Cuando se calienta, libera oxígeno y se convierte en una purina.

Hidrógeno (H2): Gas incoloro, inodoro e insípido, inflamable.

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